Klimaanlage Frod Bronco 2

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 18.06.2010 19:25

So da ich momentan an den letzten Feinheiten bin wollte ich auch mal meine Klima testen und siehe da der Kompressor läuft nicht.
nach langem rumhantieren mitm Multimeter hab ich dann bemerkt das der Druckschalter der Klimaanlage nicht zuschaltet. Ich habe ihn dann versuchsweise überbrückt und die Klima lief und hat auch gekühlt.
Jetzt zu meiner Frage ist der Druckschalter definitiv defekt oder kann das noch einen anderen Grund haben?
Und kann mir jemand vielleicht sogar erklären wozu dieser Schalter dient?

Und vor allem kann ich den Druckschalter wechseln ohne das das Kältemittel entweich?
Es gibt scheinbar Fahrzeuge ( VW T4) bei denen das möglich ist.
Kann mir da jemand weiterhelfen und hat vlt noch einer von euch das Teil rummliegen?

Danke schonmal

Falk · Beitrag von **Falk** » 18.06.2010 20:47

Kann auch sein, dass zu wenig Kältemittel im Kreislauf ist.
Der Druckschalter ist ja dazu da, den Kompressor nur bei Bedarf ein und auszuschalten.
Ist das Kältemittel unter einer Mindestmenge gefallen, reagiert der Schalter nicht mehr.

Also erstmal den Füllstand prüfen lassen.

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 18.06.2010 21:58

Nur hab ich da ein kleines Problem, da ist noch R12 drinne das würde alles warscheinlich ziemlich teuer machen oder?

dergestreßte · Beitrag von **dergestreßte** » 18.06.2010 21:59

Anderes rein, fertig.

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 19.06.2010 12:37

Ja klar anderes rein, aber nun nochmal entweicht dann das Kältemittel dabei oder nicht?

dergestreßte · Beitrag von **dergestreßte** » 19.06.2010 13:04

Wobei soll es denn entweichen? Es wird doch abgesaugt.

Falk · Beitrag von **Falk** » 19.06.2010 19:31

R12 füllt dir eh keiner (offiziell) mehr ein.
Da kommt dann R134a rein.
Dazu muss das System aber umgerüstet werden. Dichtungen etc. ...
Bei Hella gibt es so ein Umrüstkit R12 --> R134a.
--> http://www.hella.com/hella-de-de/798.html
Weiß nicht, ob das für deine Zwecke (US-Anlage/Anschlüsse usw.) was nützt.

Ich sehe drei Möglichkeiten.
- zum Klimadienst (nicht für KFZ !) gehen und dort anfragen ob die die Anlage prüfen und ggf. auffüllen können.
- zum KFZ-Klimaprofi gehen und dir ein Angebot einer Umrüstung geben lassen
- vom US-Markt ein Auffüllset besorgen und alles selber machen
hier z.B. R134a für R12 Anlage --> US-Allparts.com

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 19.06.2010 20:06

Ich glaube wir schreiben gerade aneinander vorbei,
ich rede nicht davon das ich das Kältemittel tauschen will sondern den Druckschalter. Und mich würde interesieren ob das Kältemittel nach dem Druckschaltertausch entweicht.
Weil warum sollte das Kältemittel alle sein, wenn ich den Schalter überbrücke läuft die Klima ja einwandfrei.

Beitrag von **anncarina** » 19.06.2010 21:33

Druckschalter wechseln geht so...wenn das Ventil intakt ist. Also Vorsicht.

Falk · Beitrag von **Falk** » 19.06.2010 22:02

Thunderbird1987 hat geschrieben:Ich glaube wir schreiben gerade aneinander vorbei,
ich rede nicht davon das ich das Kältemittel tauschen will sondern den Druckschalter. Und mich würde interesieren ob das Kältemittel nach dem Druckschaltertausch entweicht.
Weil warum sollte das Kältemittel alle sein, wenn ich den Schalter überbrücke läuft die Klima ja einwandfrei.

Es muss ja nicht alle sein ... nur zu wenig.
Und Dauerlauf des Kompressors ist auch nicht gesund für den.

Neuen/anderen Druckschalter nur Handfest eindrehen.
Und ja ... Handschuhe und Schutzbrille beim ausdrehen. Sicher ist sicher ...

Thunderbird1987 · Beitrag von **Thunderbird1987** » 19.06.2010 22:37

Dankeschön,
naja zum dauerlauf dürfte es ja nicht kommen wenns mit neuem Druckschalter geht dann war doch der Defekt. Wenn nich muss halt neue Soße rein.
Wenn er dann demnächst fertig is mach ich mal ein paar Bilder