Grüße aus Lengede... wo das Wunder war.

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Djego187
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Grüße aus Lengede... wo das Wunder war.

Beitrag von Djego187 »

Hallo an alle.
Seit 2 Tagen nenne ich auch einen Explorer den meinen. Habe jetzt Ca. 80 km mit ihm verbracht und kann natürlich noch nicht viel zum auto sagen, aber ganz viel fragen.

Vorher kurz noch andere Nebeninfos; habe den Wagen als Arbeits und Privatauto gekauft weil ich viel auf Baustellen arbeite und sonst dient er neben dem Familienwagen als Zweitwagen. Brauche einen kräftigen Motor, großen Kofferraum und gute Anhängelast. Ferner ist nicht wild wenn im Wagen ein Kratzer ist und einen amerikanischen SUV wollte ich schon immer. Bin mal einen Dodge Durango gefahren der mir besser gefallen hat aber vom Preis natürlich wesentlich höher war. Sonst ist das mein fünfter Ford, der erste Ami.

Nun zum Auto; weiß das ich paar Sachen machen lassen muss aber noch nichts genaueres. Werde den Dicken nächste Woche in eine Werkstatt stellen um den genau zu untersuchen. Zb. Stimmt was mit dem ABS nicht, weil der kurz vor dem anhalten auslöst und das Pedal “vibriert“. Wenn man während der Fahrt bremst ist alles normal, es ist nur kurz vor dem stillstand. Brauche einen neuen Tankdeckel. Der Wagen muss lackiert werden. Drehzahl messer n.i.O. springt hin und her, zeigt nicht mehr als 3 Tausend. Am nervigsten finde ich die Niveauregulierung - die ist extrem hart und das ist sehr unkomfortabel, fühle mich wie im tiefergelegten Golf 2. Kann man die irgendwie einstellen das die Luftfedern weicher sind oder der Kompressor weniger hart pumpt?

Hoffe hier noch genug Erfahrung sammeln zu können und viel Freude mit dem Arbeitstier zu haben, die Kids waren Feuer und Flamme. Wenn alles technische stimmt soll ne gasanlage rein.

Bin dankbar für alle antworten und Tipps.
Explorer Bj. 99, 4,0l V6 SOHC 204PS

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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Herzlich willkommen :D
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Willkommen hier und viel Spass mit dem "Arbeitstier". :)

Das ist schon öfter gewesen,dass der Neubesitzer erst mal "durchreparieren" muss.

Bei dem ABS-Fehler wird ein ABS-Sensor seinen Wert verändert haben,
bei der Niveauregulierung müsste man die Sensorik an der Hinterachse genauer betrachten.

Zu diesen Problemen bitte ein "neues Thema" in dem entsprechenden Bereich aufmachen und hilfreiche Tips in der "Information" nachlesen.


Wolfgang
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

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Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen

Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
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ius
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Beitrag von ius »

Wolfgang G. hat geschrieben:Das ist schon öfter gewesen,dass der Neubesitzer erst mal "durchreparieren" muss.
Etwas überspitzt könnte man auch sagen - "Niemand würde einen intakten Explorer verkaufen!" :lol:

.
.
.
und.... .-oO|=| WILLKOMMEN DJEGO! |=|Oo-.
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'

ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
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Djego187
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Beitrag von Djego187 »

Wolfgang G. hat geschrieben:Willkommen hier und viel Spass mit dem "Arbeitstier". :)

Das ist schon öfter gewesen,dass der Neubesitzer erst mal "durchreparieren" muss.

Bei dem ABS-Fehler wird ein ABS-Sensor seinen Wert verändert haben,
bei der Niveauregulierung müsste man die Sensorik an der Hinterachse genauer betrachten.


Wolfgang
Danke.
Der Verkäufer sagte, es könnte daran liegen, dass er nicht originale Sensoren verbaut hat. Kann das der Fall sein? Schon jemand gehabt?
Wegen der Niveauregulierung traue ich mich gar nicht ein neues Thema anzufangen weil es schon gefühlte 23 tausend gibt. Ich muss das aber alles hinbekommen bevor die Gasanlage rein kommt und es dann unmöglich wird wegen dem Gastank.
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Zum ABS habe ich ein neues Thema in "Fahrwerk" aufgemacht.

Zum Niveau: das arbeitet automatisch und kann nicht "weich" verstellt werden.
Diese Regelung arbeitet auch als Leuchtweitenregulierung.

Da kann man nur prüfen, ob der Kompressor durch einen Funktionsfehler auf max. Höhe gepumt hat.
Sollte auch durch voll ausgefahrene hintere Dämpfer auffallen.

Regelt denn das System grössere Belastungsänderungen aus.???

Hier bitte auch weiter im "Fahrwerk".

Wolfgang
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Krümelmonster
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Beitrag von Krümelmonster »

Herzlich Willkommen in die Nachbarschaft.
Wenn du möchtest, kannst du dich gern mal melden und ich gucke mir das an.
Bitte immer vorher anrufen!

Www.guidosgarage.de
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Der Nix
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Beitrag von Der Nix »

Tag auch!

Willkommen und viel Spaß mit der Exe!!!

Der Nix
Besser aufrecht sterben , als auf den Knien leben!


Explorer U2 5.0 - 16V
Bauj.1996 4WD Permanent-Allrad
verkauft,23.04.2019

Chevrolet HHR 2.4
Chrysler PT Cruiser 2,0
Mopet fahren wir auch :
Honda CBX 1000 -79 , Honda GL 1100 -81 ,
Susuki SV 650-99 , Molotov K 750 Gespann -67

Grüße aus dem Rheinmündungs Delta !
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Djego187
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Beitrag von Djego187 »

Krümelmonster hat geschrieben:Herzlich Willkommen in die Nachbarschaft.
Wenn du möchtest, kannst du dich gern mal melden und ich gucke mir das an.
Bitte immer vorher anrufen!

Www.guidosgarage.de
Hi, danke für das Angebot. Wir haben da jetzt ne ganze Menge dran gemacht aber wenn's nochmal was gibt, dann komme ich gerne mal vorbei. Ist ja echt mal um die ecke.
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