Welcher AT oder MT Reifen ist Besser, erfahrung gesucht

[Benno-Saarland]

Hallo,

Ich suche AT oder MT Reifen die auf den Explorer sollen da meine Bald Fertig sind


die suche ergab Etwas. jedoch immer nur ob es Passt usw...

ich Möchte jedoch wissen Passt es ohne anpassung,

Wie ist der Reifen auf straße Gelände und bei Nässe un Trocken so wie Schnee... denn ich habe auf den Maverick´s die BF Goodrich AT/KO



es geht nur um Rein Erfahrung.. ob gut oder Schlecht..

nur zur info.. die BF Goodrich sind auf den Mav´s Top.. aber ob das auch so auf dem Explorer istw eis ich nicht.. denn nicht Jeder reifen ist gleich gut auf einem PKW..


Diese Reifen habe ich Gefunden die Interesannt sin in der Original Größe, andere Größen wären auch ok wenn nichts angepasst werden muss..

BF-GOODRICH MUD TERRAIN T/A KM2 - 255/70 R16 115Q Preis 148,50€

GENERAL GRABBER AT2 - 255/70 R16 111S Preis 184,60€

COOPER Discoverer STT - 255/70 R16 108Q Preis 172,00€ ( wird wohl an der Geschwindigkeit Scheitern)

BF Goodrich All-Terrain T/A KO 255/70R16/D 115S Preis 17293€

Die Preise sind nur Nebensache... aber Dachte ich Trage sie Trotzdem mal mit ein


Also Wichtig ist halt wie er im Gelände.. ( Feldwege, Schnee, Wiesen, Sand, oder Schlammfützen) das ist wichtig zur Besichtigung von Baustellen, Projekten von von Schwertransporten ( Windpark´s oder Bohrgeräte) oder wenn ich in den Wald oder aufs Feld fahre mit den Hunden, oder in den Waldfahre für Brennholz zu machen.
dann Halt Straße ( Trocken, Nass, Warm, Kalt, Eis, Schnee)

habe auch viele Größen gelesen wie 31 oder 32.. die sagen mir aber jetzt nichts...


Ich Möchte gerne Auf den Standart Felgen 7,5j x 16 die Reifen Montieren.

es Geht hier nur um Erfahrung und wie die Reifen im Alltag sind.. ( siehe oben)

es ist auch gern gelesen die Größe und ob was angepasst wurde bzw. auch andere REIFEN HERSTELLER..

weil ich Möchte so gut wie kaum was anpassen auser ein 2" Body lift.

Achso und was ist der Unterschied MT bzw. AT?


mfg Benno

[Winne2]

BF Goodrich All-Terrain T/A KO 255/70R16/D 115S Preis 17293€


Achso und was ist der Unterschied MT bzw. AT?


mfg Benno

17293,-... das ist ja mal ein Sonderangebot......

AT = All Terrain, also noch ziemlich brauchbar auch auf der Straße, MT = Mud Terrain, eigentlich nur für's Gelände geeignet, haben noch gröberes Profil, auf der Straße eher schlechte Eigenschaften und laut..... ich denke, die Rumänien-Fahrer z.B. werden dir näheres sagen...

[Benno-Saarland]

ups ein , Vergessen

naya das wären dan Platin oder Gold reifen Gewesen

[Winne2]

naya das wären dan Platin oder Gold reifen Gewesen

dafür wäre es dann wieder günstig gewesen....

[Walterd]

Meine Erfahrung :

Auf dem Patrol :
BF Goodrich AT, gut auf der Strasse, trocken oder nass, sehr schlecht im Gelände und auf dem Schnee, setzen sich sehr schnell zu.
BF Goodrich MT, gut auf Strasse, bei nässe muss man sich dran gewöhnen, im Gelände sehr gut, noch besser im Sand und auf dem Schnee.

Auf dem Explorer
Bf Goodrich AT, passabel auf der Strasse bei Nässe, auf dem Schnee konnte ich sie nicht beurteilen, waren vorher abgefahren
Yokohama Geolandar G012, auf Strasse trocken, nass, Schnee, Hervoragend
Für mich der bestgeeignete Reifen. Gelände bekommt der Explorer nicht zu sehen, allerhöchstens den einen oder anderen Feldweg, aber da sind sie nicht schlecht.
Auf jeden Fall dem BF AT bei weitem überlegen
Ich finde sie so toll dass ich sie auch auf den Trailblazer gebaut habe
Ausserdem gehöhren sie zu den seltenen die für 210 km/h zugelassen sind. Auf dem Explorer habe ich Grösse 275/70/16
Die haben jetzt schon über 65000 km drauf, und machen bestimmt noch 50000

[Alterspinner]

für den Grosstadtjungle reicht mir der BFGoodrich AT ... komme ich sommer wie Winter parat.,.

[Falk]

Also Wichtig ist halt wie er im Gelände.. ( Feldwege, Schnee, Wiesen, Sand, oder Schlammfützen) das ist wichtig zur Besichtigung von Baustellen, Projekten von von Schwertransporten ( Windpark´s oder Bohrgeräte) oder wenn ich in den Wald oder aufs Feld fahre mit den Hunden, oder in den Waldfahre für Brennholz zu machen.
dann Halt Straße ( Trocken, Nass, Warm, Kalt, Eis, Schnee)

Bei dem Anforderungsprofil nur MT´s.
Da würde ich lieber etwas mehr Lautstärke (soviel ist es auch nicht - nach der neuen Norm wahrscheinlich gar nicht) beim abrollen und eine etwas sinnigere Fahrweise in Kauf nehmen, als in x (peinlichen ) Situationen trotz Allrad und über 200PS auf der Stelle zu eiern oder nicht von der nassen Wiese zu kommen.

Meine Empfehlung immer noch: BF Goodrich MT in Seriengröße 255/70 R16 (Serienstahlfelge ist übrigens 7x16)
http://www.offroadreifen.com/reifen-det ... -A-KM2.php

Das neue Profil wird sicher auch so langlebig wie die alte Variante sein.

Viele andere Alternativen sehe ich nicht. Den Cooper Discoverer STT eventuell noch.

Ein BodyLift ist hier gar nicht notwendig.


Oder gleich auf 265/75 R16 gehen. Gleicher Reifen nur minimal breiter aber gleich etwas höher. Geht auch ohne Probleme. Muss dann natürlich eingetragen werden.

[lutz]

Ich kann nur Aussage treffen über den Grabber AT 2, den ich seit 2 Jahren fahre.
Abrollgeräusch natürlich etwas lauter als ein normaler Strassenreifen, klar. Gewöhnt man sich aber sehr schnell dran.
Bei Schnee und Eis absolut Super, kommt man sehr gut mit zurecht.
Auf matschigen, verschlammten Turnierwiesen mit dem Hänger hinten dran keinerlei Probleme.
Bei starker Nässe ab 120 km/h ist er nicht so berauschend, das hat mich aber nicht sonderlich verwundert, ist ja auch ein AT Reifen.
Schneeflocke und M&S Symbol hat er auch, somit null Versicherungsproblem.
Optisch kommt er auch gut rüber wegen weißer Flankenbeschriftung.
General gibt Garantie auf 60.000 Miles . Hört sich durchaus gut an, ob man die Garantie durchsetzen kann, na ja

Nur den Preis, den du du da rausgepickt hast, den hab ich nicht bezahlt .
Mehr als 140,- Eus pro Stück sollte er nicht kosten.
Schau mal bei www.pneus-online.de oder www.reifentiefpreis.de .
Eine gute Beratung hab ich immer bekommen bei www.MD-Tuning.de .
Ich hoffe, damit geholfen zu haben

[Walterd]

Also Wichtig ist halt wie er im Gelände.. ( Feldwege, Schnee, Wiesen, Sand, oder Schlammfützen) das ist wichtig zur Besichtigung von Baustellen, Projekten von von Schwertransporten ( Windpark´s oder Bohrgeräte) oder wenn ich in den Wald oder aufs Feld fahre mit den Hunden, oder in den Waldfahre für Brennholz zu machen.
dann Halt Straße ( Trocken, Nass, Warm, Kalt, Eis, Schnee)

Bei dem Anforderungsprofil nur MT´s.

Ich würde sagen, bei den Anforderungen wäre ein ordentlicher Luftkompressor viel angebrachter als MT's

[Alterspinner]

Willst du den Schnee wegblasen?

[Falk]

Bordkompressor zu den MT´s - warum nicht. Wenn es noch dicker kommt, kann man noch letzte Reserven mobilisieren.

AT´s sind nicht Fisch noch Fleisch ... Schönwetterreifen.

[Alterspinner]

Die At haben mich bisher sicher durchs gelände getragen...

[Falk]

Solange alles halbwegs trocken ist, geht das schon.

Wenn ich aber auf´ne matschige Baustelle müsste, würde ich mir lieber mit einem AT-bereiften Fahrzeug das Gelächter ersparen.

Man vergisst immer, das Teil wiegt 2 Tonnen und hat mehr oder weniger doch nur einen 2-Rad Antrieb.

[Alterspinner]

Du meinst Benno...

Ich bin schon öfters über Baustellen gebrezelt ohne Sorge

[Falk]

Kommt ja auch immer drauf an, wie oft man so eine Situation aufsucht. 3x im Jahr zum Spaß oder jede Woche beruflich ist da schon ein Unterschied.

Muss jeder selber wissen .....