LAH am Sa. 12.06.

[oldi007]

Danke dir
sind auf den 16 zöllern die ich habe Stahl mit Crohm auch größere reifen erlaubt als 255/65-16 ?

[Big-M-Team]

Ja, z.B. 255/70 R16

Du kannst dir natürlich grössere Reifen aufziehen lassen, aber anschliessend solltest du das Tachoritzel tauschen, damit dieser wieder richtig geht.

Am besten ist es, sowas zwecks Eintragung vorab mit einem Tüvprüfer abzusprechen.

[nordexe]

müßte oldi nicht schon die 255/70/16 drauf haben laut bj
oder haben die exen in dem bj verschiedene reifen größen gehabt meiner hat die 255er in den papieren auch ein 97er

[Big-M-Team]

Ich gehe mal davon aus, das der Vorbesitzer diese Reifen mit der 65er Reifenhöhe günstig bekommen hat.

Mit der 70er Reifenhöhe gibt es 1,25 cm mehr Bodenfreiheit.

[Sam 64]

Möchte schon etwas stollen haben aber sie dürften nicht allzulaut sein und im Matsch gut packen ,,hat da jemand so seine erfahrung ?

das profil was da bei diesen Bildern auf dem XP zu sehn ist das würde mir Optisch schon mal zusagen.....aber um Optik geht es leider nicht

... da haben wir sie wieder, die eierlegende Wollmilchsau!

Meine sind Cooper STT in 265/70 R 16 auf original Stahlfelge, gehen offroad wie Sau. Sind aber auf der Straße deutlich hörbar. Die Cooper ST von Elmar sind ne gute Alternative, ist ein AT Reifen.
Ich würde für Offroad entweder Cooper oder Toyo bevorzugen. Sorry, hab´s nicht so mit BFG.

[nordexe]

Ich würde für Offroad entweder Cooper oder Toyo bevorzugen.

die falken at sind auch nicht schlecht gehen bis 275/70/16
und das profil ist auch in ordnung

[Rusty Nail]

Falk, die Reifenberatung können wir, glaub ich, abtrennen.
Die ST sind schon hörbar, aber nicht zu wild.
Wenn er im Modder gut gehen soll, Insa Turbo oder Malatesta Kaiman.
Wenn das nicht reicht, ich weiss wo man in D Sandpaddelreifen herbekommt.
Der ST ist bis jetzt der beste Mischreifen den ich gefunden habe.
Vom BFG halte ich nicht mehr allzu viel, mit anderer Gummimischung ist er evtl. besser.
Es ist halt wie immer mit den Reifen, da hat jeder seine Vorlieben und Anforderungen und was für den einen bestens funktioniert geht beim nächsten gar nicht.
Das einzige worauf man sich wohl immer einigt ist die Notwendigkeit von echten Winterreifen. Und da geht es dann von vorne los.

Wenn ich mir meine Erfahrungen im Gelände und die Fähigkeiten der Wagen mal objektiv ansehe, komme ich zu dem Schluß das normale Reifen bis leichte AT für 95% der Fälle reichen.
Gollum23 hatte eigentlich an keiner Stelle richtige Traktionsprobleme, ich bin fast alles auch mit alten Sommerreifen bereits gefahren und nur Sam will halt wissen was ein XP so kann.
Die meisten bekommen eher Angst um ihren Wagen als das sie wirklich was Grobstolliges brauchen.
Und im Matsch muss man erstmal dafür sorgen das alle Viere angetrieben werden -> Diffsperren.

So das waren meine 2Ct für heute.

[gollum23]

Die meisten bekommen eher Angst um ihren Wagen als das sie wirklich was Grobstolliges brauchen.

Das mag stimmen. Aber die Grobstolligen sehen einfach barachialer aus Ich fand, die Traktion muss deutlich besser werden, allein schon wegen der Optik

[Sam 64]

der Offroadvirus....

[Rusty Nail]

Tja Sam dann sind wir wohl Virenschleudern.
Gollum, Du hast auch keine Ausrede!!
Bei dem Beifahrer brauchst Du alles an Traktion was geht.
Naja und Bodenfreiheit und Leistung.
Eher sowas hier: http://www.youtube.com/watch?v=4oeJjzdlTuI
Da lernste auch Wasserpassagen fahren.

[Sam 64]

des Wahnsinns fette Beute....

[nordexe]

ich will auch so ein schneemobil haben

[Rusty Nail]

Sam ich geb Dir 5 Monate dann machste das auch mit Deinem XP.
Bist Du eigentlich für die Steinbeisser gemeldet?
@Nordexe, bei Sam um die Ecke (Lenggries) ist einer der Verkauft sowas.

[nordexe]

rusty nail schreibt
@Nordexe, bei Sam um die Ecke (Lenggries) ist einer der Verkauft sowas

die ecke ist aber sehr groß wenn man das von flensburg aus sieht

[Der mit dem Ford tanzt]

...voll krass
Habt Ihr gesehen, als Servicemobil ein Ford