Benzinpumpe

[mijube]

Der Schalter ist drin.
Der Wagen macht schon länger so ein wenig Ärger. Z.B. er zog in letzter Zeit nicht gut.
Letzte Woche lief er wieder richtig gut, hing auch schöm am Gas.
Und nu kein Mucks. Fahre jetzt Heim und prüf die Gurke durch.

Bis bald...

[mijube]

@Falk
der Thread sollte in "PCM Stromversorgung" umbenannt werden und nach Elektrik verschoben werden.

So, habe alles Benzin mässig durchgemessen und die Pumpe ist es nicht.

Aber die 30A Sicherung 1 -PCM Stromversorgung, hauts immer raus. Drei mal! jetzt hab ich keine mehr.

Ich habe nicht die blasseste Ahnung was das bedeutet.

Auch ohne sie sind alle Lämpchen auf dem Instrumentenpanel an
und der Anlasser dreht fröhlich.
Auch ist dann Strom an der Pumpe, die natürlich nicht pumpt, da auch keine Zündung geht.

Die Sicherung fliegt in dem Momment raus, wo der Zündschlüssel gedreht wird und der Anlasser dreht.

Hat der PCM die grätsche gemacht?

Zündspule hat auf zwei Spulen 1.6 Ohm auf der ersten 1.3Ohm?

Batterie hat nun nach 20 Versuchen immer noch 12,41Volt

Wer weiss, was an Sicherung 1 alles dranhängt?

Mit entäuschtem Gruß
Michael

[becker]

Hi, Du hast doch ohv Motor?

Sicher, das es Sicherung Nr.1 ist?

Mit 30A?

Ich such mir grade nen Wolf, kann F1 aber nicht finden.

[mijube]

Nein, OHV und Sicherung im Motorraum N, 30A.

Das ist die erste Dicke links, nach der Doppelreihe kleiner.

An allen Relais soweit es sein soll Spannung.

[Alterspinner]

wie kann Strom an der pumpe sein aber die Pumpt nicht...

du schreibst doch sonst immer so schöne Texte zum verstehen ..
im Moment biste was verwirrt? .. ich werde nicht so schlau..

wenn du Strom auf den Pinken Kabel gibst... dann läuft die Pumpe?

[mijube]

Das Pinke Kabel hat Strom sobald die Zündung an ist. Vorher nicht.

Auch nachdem die Sicherung N durch ist.

Fals ich mich recht erinnere, wird die Pumpe vom PCM über Masse geschaltet. Also ist da Dauerplus.

Gehe davon aus, dass das PCM den Kurzschluss mitbekommt und daher die Zündung UND Pumpe abschaltet.

Die Preisfrage ist, was liegt alles auf Nummer 1

[Alterspinner]

zieh den Stecker der Pumpe und gib da Strom/Masse drauf..

was passiert?

[anncarina]

Oben aufm TAnk liegt ein Modul Das muss wech. Ob Druck kommt kannste vorne an einer Art Autoventil am Rail messen. So 3,5 bar sind gut. Mann kann es auch an der TAnkstelle mit nem normalen Reifendruckprüfer zur Not messen. ABER ACHTUNG: Beim sauber blasen ensteht ne hübsche zündfähige Wolke!!!!!!
Ich hab noch nen OHV Schlachter wenn Du weisst was Du brauchst

[mijube]

Ok,
das Modul kenn ich aus dem Wegfahrsperre Thread.

Einfach abknipsen?

Das verursacht den Kurzschluß auf der Sicherung N, PCM-Stromversorgung?

Auf jeden Fall ist auch ohne Sicherung, Strom auf dem pink/schwarzen Kabel.

Konnte gestern nicht mehr prüfen ob die Sicherung auch ohne Pumpe rausfliegt, da ich keine 30A mehr habe (hab alle 30er aus dem Kasten zerschossen)

Soweit ich das gesehen habe, haben die Ersatzpumpen aus USA dieses Modul eh nicht.
Geht denn ohne Modul die WFS?

[Sam 64]

Wie? Sam kommst Du nach Athen?

Ja, mit XP und Jimmy, werden Frauchen dann vom Flughafen abholen.
Will Santorini nochmal sehen bevor es untergeht!
Ich druecke alle Daumen fuer Deinen Dicken!

[mijube]

Dann müssen wir ein Forumstreffen machen!

Mit grillen und allen Schikanen.....

[Sam 64]

Na aber gerne! Solange Maik oder Stressi nicht an den Grill duerfen!

[becker]

Hallo mijube,

ich glaube fast, wir reden einander vorbei.

Du sagt`s Sicherung Nr. 1 im Motorraum (BJB).

In den Unterlagern dafür finde ich unter Sicherung 1, 30 A:

Enteisungsanlage. Nix mit Kraftstoffpumpe oder so. Gültig bis Bj. 96.

Wie von Dir beschrieben: linke erste nach der Reihe kleiner Sicherungen kann ich nachvollziehen. Du meinst den Stromverteiler über dem Bremskraftverstärker, in Fahrtrichtung. Richtig?

[becker]

Wieso eigentlich Sicherung `N`? Steht das so da bei Dir?

[mijube]

In dem von Falk eingestelltem Diagramm, ist das die Sicherung N

der Buchstabe steht über der Sicherung.

Vergiß die -1- , mein Fehler.

Über diese Sicherung laufen alle PLUS, die der PCM dann steuert,
in dem er Masse zuschaltet.
Also auch z.B. die Einspritzdüsen,
oder das EGR Magnetventil, oder alle Getriebe Pumpen.
Nicht zu reden von der Zündung....

Über diesen Kreis laufen auch Abnehmer die nicht nochmal abgesichert sind. Z. B. Lambdasonden, weiss der Geier....

Benzinpumpe hat eigene Sicherung, Einspritzdüsen nicht.
Starter hat einen eigenen Kreis, und so weiter.....

Um eine 30A Sicherung, innerhalb eines Lidschlages, wiederholt rauszuhauen, brauchts auf jedenfall einen nicht anderweitig gesicherten Abnehmer.

Oder einen echten rohen Kurzen, im Kabelbaum, das wäre dann richtig lustig.