Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT3?
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Alterspinner
Hy nochmal,
so hab das Rohr wieder da hin gebracht wo es hingehört. Jedoch habe ich keine Schraube gefunden zum fixieren. Kann es sein das das wirklich nur gesteckt ist?
Wäre es von Vorteil wenn ich da ne Rohrschelle anbringe?
Da kommt man irgendwie schlecht hin, aber irgendwie gings doch!
Grüße
Ratsche
so hab das Rohr wieder da hin gebracht wo es hingehört. Jedoch habe ich keine Schraube gefunden zum fixieren. Kann es sein das das wirklich nur gesteckt ist?
Wäre es von Vorteil wenn ich da ne Rohrschelle anbringe?
Da kommt man irgendwie schlecht hin, aber irgendwie gings doch!
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Toyota 4 Runner V6 Bj. 93 Schalter
EX- Auto:
Ford Bronco II XLT 4x4 Bj. 89 Automatikgetriebe
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Alterspinner
Danke für den Tipp, werde morgen mal mit einer Maglite alles erleuchten.
Zu wenig AT´s gepflückt?
Heute war der TÜV bei mir daheim und hat die Abnahme nun gemacht, wenn alles klappt bekomme ich diese Woche noch den bescheid. Und dann gehts ab raus auf die Strasse!
*freu*
Zu wenig AT´s gepflückt?
Heute war der TÜV bei mir daheim und hat die Abnahme nun gemacht, wenn alles klappt bekomme ich diese Woche noch den bescheid. Und dann gehts ab raus auf die Strasse!
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Alterspinner
- anncarina
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mach nen Korken rein - und fahr langsam
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Falk
Ja, das Rohr ist tatsächlich nur gesteckt. (Beim Explorer noch mit einem Halter an der Wandlerglocke verschraubt)Ratsche76 hat geschrieben:Hy nochmal,
so hab das Rohr wieder da hin gebracht wo es hingehört. Jedoch habe ich keine Schraube gefunden zum fixieren. Kann es sein das das wirklich nur gesteckt ist?
Wäre es von Vorteil wenn ich da ne Rohrschelle anbringe?
Da kommt man irgendwie schlecht hin, aber irgendwie gings doch!
Grüße
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Ich fixiere den immer mit etwas Gehäusedichtkram. Dann isses dort wirklich dicht.
Hy anncarina,
das Rohr steckt wieder drinnen, muss morgen nur noch die Schraube finden. Werde es morgen angehen. Den Korken wolltest sicherlich nur solange drinnen haben bis ich zum Kolleg gefahren wäre um das eigentliche Rohr wieder in das Automaticgetriebe zu stecken, oder?
Danke für den Tip, muss ich mir merken!
Muss noch das richtige Automaticöl im Forum suchen welches da bei mir reinpasst...
Grüße
Ratsche
das Rohr steckt wieder drinnen, muss morgen nur noch die Schraube finden. Werde es morgen angehen. Den Korken wolltest sicherlich nur solange drinnen haben bis ich zum Kolleg gefahren wäre um das eigentliche Rohr wieder in das Automaticgetriebe zu stecken, oder?
Danke für den Tip, muss ich mir merken!
Muss noch das richtige Automaticöl im Forum suchen welches da bei mir reinpasst...
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- anncarina
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So meinte ich es

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Ich nehme an das im Bronco das gleiche AT Getriebe verwendet wurde wie im Explorer der ersten Generation nämlich das A4LD. Wenn dies der Fall sein sollte muss da ein Öl rein das der Spezifikation von Mercon oder Mercon V entspricht. Das ist bei uns aber leider nicht allzu leicht aufzutreiben. Entweder bei Ford oder aber die diversen Autoteilehändler abklappern. Den AT in Hard kannst du dir sparen die haben das Öl nicht. Ich habe damals gleich ein paar Liter bei reifendirekt.at bestellt um eine Spülung zu machen weil ich nicht wusste was der Vorgänger für ein Öl verwendet hat.
Gruß
Michi
Gruß
Michi
Ford Explorer BJ:1993 4.0 OHV
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Big-Papa-Charly
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- Registriert: 04.04.2009 17:33
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Schau mal Hier: http://shop.strato.de/epages/61107442.s ... id/automat
Beste Grüße
Charly
95' XPII OHV
96' XPII V8 (RWD)
Charly
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Danke Charly für die Info! darf ich das öl mit dem bestehenden Öl mischen? Denke das sollte keine Prolbeme geben...
@ranger, habe den Winkel gefunden wo die Schraube hindurch gehen soll!
Jedoch finde ich die Befestigungsstelle nicht! *gggg*
Grüße
Ratsche
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Ford Bronco II XLT 4x4 Bj. 89 Automatikgetriebe
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