sensor
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Alterspinner
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Pingu und Fretschki
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Alterspinner
Irre ich mich oder konnte man beim 1995/96 er Explorer mit OHV Motor keine OBD2 Daten auslesen?Pingu und Fretschki hat geschrieben:ja, die zeichnung entspricht genau dem![]()
also den fehlercode habe ich leider nicht aber das OBD2 gerät (war ein Profiteil) sagte tempreture sensor Left oder so ähnlich... und kein anderes problem... der fehler ließ sich aber mit dem gerät auch nicht löschen, bzw er war sofort wieder da :/
das einzige problem was er noch hat ist, dass das Termostat nicht schließt, aber das mache ich sobald ich den Sensor wechsle
Naja, ich lese die Fehlercodes mit der hier im Forum beschriebenen Büroklammertechnik aus (ist noch old school
Aus welchem Baujahr ist den der Explorer und wieviel km sind schon drauf? Kann ja sein, dass dein Thermostat auch den Geist aufgegeben hat.
Bester Gruß
Aziz
Explorer XLT Bj 97 V8 OHV 154kW Nexen Roadian 31x10,5R15
Aziz
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Pingu und Fretschki
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Mich hat es mit der obd2 schnitstelle auch gewundert, aber es war keine obd im motorraum zu finden... Er ist von 96 und hat 225000 auf der Uhr. Das thermostat ist mit hoher warscheinlichkeit kaputt, da der große Kreislauf immer direkt mit warm wird und dieanzeige unglaublich langsam steigt. Also könnte der Fehler im steuergerät auch davon verursacht werden wenn ich das richtig verstehe? Klingt immerhin sehr plausibel.
Und das thermostat wollte ich eh tauschen weil ich, wie gesagt, schon gemerkt habe das es immer offen steht.
@altersack:
Das ist natürlich ein feines Angebot, aber..... Wir haben keinen truckstop in hürth? Nur den svg autohof.... Meinst du etwa den?
Plt? Ist das die Marke der Antenne oder eine typenbezeichnung? Google hat leider nichts ausgeworfen
Und das thermostat wollte ich eh tauschen weil ich, wie gesagt, schon gemerkt habe das es immer offen steht.
@altersack:
Das ist natürlich ein feines Angebot, aber..... Wir haben keinen truckstop in hürth? Nur den svg autohof.... Meinst du etwa den?
Plt? Ist das die Marke der Antenne oder eine typenbezeichnung? Google hat leider nichts ausgeworfen
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- Wolfgang G.
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Pingu und Fretschki hat geschrieben:.... Das thermostat ist mit hoher warscheinlichkeit kaputt, da der große Kreislauf immer direkt mit warm wird und dieanzeige unglaublich langsam steigt. Also könnte der Fehler im steuergerät auch davon verursacht werden wenn ich das richtig verstehe? Klingt immerhin sehr plausibel. ...
Nein,ist nicht plausibel!
Nur ein zu heisser Motor (Thermostat öffnet nicht) wird als Fehler angezeigt.
Eine sofort leuchtende MKL bedeutet wahrscheinlich einen defekten Sensor,der ausserhalb der programmierten Toleranzen liegt.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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Pingu und Fretschki
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nicht gleich den Kopf abreißen^^
ich dachte ja nur weil die control leuchte angeht wenn werte daneben liegen.... und wenn der motor warm wird aber das Kühlwasser nicht , ist das daneben
wollte eh beide sensoren und das thermostat austauschen, zudem LLR und LMM reinigen... wenn eh schon alles abgebaut ist eventuell noch den öldruchschalter (der scheint sich allerdings gerade einzupendeln mit den neuen "richtige erneuernn" öl)
ich dachte ja nur weil die control leuchte angeht wenn werte daneben liegen.... und wenn der motor warm wird aber das Kühlwasser nicht , ist das daneben
wollte eh beide sensoren und das thermostat austauschen, zudem LLR und LMM reinigen... wenn eh schon alles abgebaut ist eventuell noch den öldruchschalter (der scheint sich allerdings gerade einzupendeln mit den neuen "richtige erneuernn" öl)
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Pingu und Fretschki
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Ab 95!Wolfgang G. hat geschrieben:Ab 96 gab es die neuere Korosserieform (XPII) ,da hat sich auch technisch einiges geändert.
Wolfgang
2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import)
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Si vis pacem para bellum!
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