Episode 1: DAS PLEUEL.
Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
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anncarina
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Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Ich dachte man könne doch mal Werkstattbilder sammeln zum gruseln und gemeinsamen Kopfschütteln.
Episode 1: DAS PLEUEL.
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Wolfgang G.
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Das ist ja wirklich zum Gruseln.
Wolfgang
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Grüßt das Pleuel Dich durch die Haube, war der Ölwechsel wohl Aberglaube. 
Omnes viae Schöffengrundam ducunt
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anncarina
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Heutige Episode: Karies am hinteren Differential
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Episode 3 : Ölpampe...oder: Warum starb der Motor?
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guidolenz123
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Schaut aus, als wenn man damit locker zB Windschutzscheiben abdichten könnte....
Bist du sicher , dass das Öl und nicht Sikaflex ist...
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Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
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GummiQ
Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Das zerzauste Pleuel ist kein Schaden, das ist KUNST.
Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Da fehlen die Sägespäne gegen das Klappern.
Nach dem ersten Einsteigen ist es ein Gebrauchtwagen.
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anncarina
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Heute ohne Worte:
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Heute mal wieder was aus der Kategorie: Warum ist es nicht dicht? Und warum liegen hier so komische rotbunte Ringe bei??...in den USA bekannt unter: We repair what your Husband fixed.
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Gummikappen für die Entlüftungsanschlüsse waren offensichtlich auch eher lästig.
Lieber Kappe drauf satt Rost drin, na ja.
Immerhin sehen die Schläuche noch recht neu aus und durch das regelmäßige nachfüllen erspart man sich den gelegentlichen Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Lieber Kappe drauf satt Rost drin, na ja.
Immerhin sehen die Schläuche noch recht neu aus und durch das regelmäßige nachfüllen erspart man sich den gelegentlichen Wechsel der Bremsflüssigkeit.
Go big or go home! 02er Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4L 2-Ventil Triton V8, 2WD, 275/60/R17, Air Ride, 3,55er Achse mit Sperre, 3,5t AHK.
KME NEVO Pro Gasanlage, Hana Gold Ventile, 103L Gastank, Prins ValveCare Elektronik + Sequentielle Additivzuführung mit 8-Fach Verteiler + nachfüllbare Additivflasche.
Leistungssteigerung durch Programmierung auf 98 Oktan (ca. 300PS / ca. 500Nm)
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Du hast es mal wieder treffend beschrieben.....
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Re: Werkstattkatastrophen....zum gruseln...
Heute mal Feuer unterm Arsch:
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