Moin zusammen,
so hab es nun nach knapp einem Jahr, endlich Mal geschaft, wieder am Dicken weiter zu machen.
Kurz mal ein Update was gemacht wurde.
Zündkerzen wurden erneuert, Zündspule und Kabel sind ebenfalls neu gekommen. Das Automatikgetriebe wurde gespült. Flüssigkeiten ein mal komplett neu (Öl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl), Schweller geschweißt und Unterboden entrostet.
AGR wurde aufgrund von der Kat problematik ausgetauscht.
Ein neuer Kat wurde eingeschweißt und im Innenraum wurde ein bisschen umgebastelt.
Also erstmal so weit fertig. TÜV hat der dicke nun tatsächlich ohne Mängel bestanden.
Jetzt kommt der kleine Wehrmutstropfen...... Irgendwie hat er nicht 100% Leistung. Bei der AU war alles top.... Wollte aber mal auf der Autobahn ausprobieren wie gut er nun wirklich läuft. Und was soll ich sagen, bei Tempo 140 km/h war leider Ende.
Jemand eine Idee worran das liegen könnte?
Würde das gerne noch vorher raus finden, bevor die Gasanlage eingebaut werden soll. (immernoch unschlüssig ob CNG oder LPG).
Vielen Dank schon mal.
MfG Steffen
Keine Leistung, Drehzahl geht nicht höher als 2800 1/min
Enlich mal weiter gekommen
Ford Explorer U2 115kW
Bj 1997
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guidolenz123
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Kann viel sein...zB Kat verstopft...Lambda-Sonden defekt...
Benzindruck gering...
Benzindruck gering...
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
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Wolfgang G.
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Hier wurde ja fast Alles verdächtige schon gewechselt.
Welche max. Motordrehzahl wird erreicht?
Schon Nebenluft kontrolliert an dem Verteiler an der linken Motorseite (Fahrerseite) und Drosselklappenpoti gemessen?
Wolfgang
Welche max. Motordrehzahl wird erreicht?
Schon Nebenluft kontrolliert an dem Verteiler an der linken Motorseite (Fahrerseite) und Drosselklappenpoti gemessen?
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
So... Habe es leider versäumt am Wochenende rein zu schauen...
Die lamda Sonden hatte ich schon mit erneuert, als der Kat eingeschweißt würde. Hatte ich nur vergessen aufzuschreiben.
Habe jetzt die Ansaugbrücke Mal ins Ultraschall Bad geworfen und die Drosselklappe gereinigt.(war ordentlich versifft)
Jetzt kommt noch ein neuer Kraftstoff Filter rein und dann Mal Daumen drücken.
Was die Unterdruck Geschichte angeht... Habe ich die Befürchtung das da irgendwas im argen liegen könnte.
Teste es aber erstmal so. Vlt will er nu ja wieder.
Die lamda Sonden hatte ich schon mit erneuert, als der Kat eingeschweißt würde. Hatte ich nur vergessen aufzuschreiben.
Habe jetzt die Ansaugbrücke Mal ins Ultraschall Bad geworfen und die Drosselklappe gereinigt.(war ordentlich versifft)
Jetzt kommt noch ein neuer Kraftstoff Filter rein und dann Mal Daumen drücken.
Was die Unterdruck Geschichte angeht... Habe ich die Befürchtung das da irgendwas im argen liegen könnte.
Teste es aber erstmal so. Vlt will er nu ja wieder.
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