So,
bin der Dirk aus Essen, 52 Jahre
haben sie Februar den Ford Expedition 4,6 Bj 2001, 2WD
Auch mal vorstellen
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Zuletzt geändert von Dirk12 am 15.08.2018 23:38, insgesamt 1-mal geändert.
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guidolenz123
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Falsche Rubrik..aber dennoch....
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
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Ja Danke, hat mich der Jörg schon gerügt 
Wollte das ganze in Ruhe reinsetzten, da ging das Telefon, dran war Jörg.
Okay komm vorbei. Also schnell Tasche gepackt
Also der Wagen ist nen Ford Expedition Bj 2001 4,6, 2WD.
Habe den im Februar gekauft, der war echt Wartungsmeäßig mehr als übel.
Öl war schon fast 50.000km drin usw.
Mit Jörg seiner Hilfe haben wir den erstmal soweit fertig gemacht mit der Wartung.
Heute sind wir an die Zentralverriegelung dran gegangen.
Jörg hat das schnell erkannt, hinten rechts am Stellmotor war eine Niete kaputt.
Okay dachten wir, bohren wir die mal aus oder eben daneben auf dem Blech.
Von wegen da ging nix mehr. Sogar mit dem Titan Bohrer vom Jörg nur angekratzt. Sowas haben wir noch nie erlebt. Scheint ja echt ein stabiler Wagen zu sein
Werde demnächst mehr schreiben.
Gruß
Dirk
Wollte das ganze in Ruhe reinsetzten, da ging das Telefon, dran war Jörg.
Okay komm vorbei. Also schnell Tasche gepackt
Also der Wagen ist nen Ford Expedition Bj 2001 4,6, 2WD.
Habe den im Februar gekauft, der war echt Wartungsmeäßig mehr als übel.
Öl war schon fast 50.000km drin usw.
Mit Jörg seiner Hilfe haben wir den erstmal soweit fertig gemacht mit der Wartung.
Heute sind wir an die Zentralverriegelung dran gegangen.
Jörg hat das schnell erkannt, hinten rechts am Stellmotor war eine Niete kaputt.
Okay dachten wir, bohren wir die mal aus oder eben daneben auf dem Blech.
Von wegen da ging nix mehr. Sogar mit dem Titan Bohrer vom Jörg nur angekratzt. Sowas haben wir noch nie erlebt. Scheint ja echt ein stabiler Wagen zu sein
Werde demnächst mehr schreiben.
Gruß
Dirk
Der Kopf der Nietverbindung war abgerissen und der Stellmotor hatte keine Befestigung mehr.
Das mit der Idee ein zusätzliches Loch zu bohren, um den Stellmotor der Zentralverriegelung wieder neu zu befestigen, dass ging voll daneben.
Versucht haben wir es mit einem Titan Bohrer und sogar mit einem Kobalt Bohrer. Das Metall des Befestigungsbügel haben wir selbst mit dem Kobalt Bohrer noch nicht mal angekratzt.
Keine Ahnung was da für ein Metall verwendet wurde, aber so was hartes habe ich noch nie erlebt. Mit einem Kobalt Bohrer kann man normalerweise V2A und V4A, so wie auch hochfeste Nirosta Legierungen bohren. Der 3 mm Bohrer war scharf und unbenutzt, aber da hat sich nichts getan.
Panzerstahl im Expedition, kann das sein????
Als Lösung haben wir mit viel Mühe zwei kleine Löcher neben der abgerissenen Niete bohren können, die beiden dort eingeschraubten Blechschrauben halten jetzt den Stellmotor gut fest.
Das mit der Idee ein zusätzliches Loch zu bohren, um den Stellmotor der Zentralverriegelung wieder neu zu befestigen, dass ging voll daneben.
Versucht haben wir es mit einem Titan Bohrer und sogar mit einem Kobalt Bohrer. Das Metall des Befestigungsbügel haben wir selbst mit dem Kobalt Bohrer noch nicht mal angekratzt.
Keine Ahnung was da für ein Metall verwendet wurde, aber so was hartes habe ich noch nie erlebt. Mit einem Kobalt Bohrer kann man normalerweise V2A und V4A, so wie auch hochfeste Nirosta Legierungen bohren. Der 3 mm Bohrer war scharf und unbenutzt, aber da hat sich nichts getan.
Panzerstahl im Expedition, kann das sein????
Als Lösung haben wir mit viel Mühe zwei kleine Löcher neben der abgerissenen Niete bohren können, die beiden dort eingeschraubten Blechschrauben halten jetzt den Stellmotor gut fest.
Go big or go home! 02er Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4L 2-Ventil Triton V8, 2WD, 275/60/R17, Air Ride, 3,55er Achse mit Sperre, 3,5t AHK.
KME NEVO Pro Gasanlage, Hana Gold Ventile, 103L Gastank, Prins ValveCare Elektronik + Sequentielle Additivzuführung mit 8-Fach Verteiler + nachfüllbare Additivflasche.
Leistungssteigerung durch Programmierung auf 98 Oktan (ca. 300PS / ca. 500Nm)
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anncarina
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Habs mal verschoben 
Herzlich willkommen
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www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Tag auch !
Hallo Jörg (Harlekin ) !
Herzlich Willkommen auch vom Nix !
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) ! Herzlich Willkommen auch vom Nix !
Besser aufrecht sterben , als auf den Knien leben!
Explorer U2 5.0 - 16V
Bauj.1996 4WD Permanent-Allrad
verkauft,23.04.2019
Chevrolet HHR 2.4
Chrysler PT Cruiser 2,0
Mopet fahren wir auch :
Honda CBX 1000 -79 , Honda GL 1100 -81 ,
Susuki SV 650-99 , Molotov K 750 Gespann -67
Grüße aus dem Rheinmündungs Delta !
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