Das gibt Mecker
Türstopper mal anders (Wolle ist gagga!)
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Und schwupp sind Mutties Türstopper futsch!
Das gibt Mecker
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4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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guidolenz123
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????????????????
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
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Winne2
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Nene
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Wolfgang G.
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Richtig.Nene hat geschrieben:Das Gegengewicht soll doch Vibrationen und Schwingungen aufnehmen, oder lieg ich da jetzt falsch???
Aber bei meinem 97er z.B. fehlte der Dämpfer.
Nachforschungen bei Ford haben ergeben,dass der Dämpfer ab Aug. 96 entfallen ist.
Wolle,du kannst diese Stopper zu Hause wieder "bestimmungsgemäss" verwenden.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
[/quote]
Nachforschungen bei Ford haben ergeben,dass der Dämpfer ab Aug. 96 entfallen ist.
Wolle,du kannst diese Stopper zu Hause wieder "bestimmungsgemäss" verwenden.
Wolfgang[/quote]
Gibt es noch mehr Nachforschungsergebnisse? Das warum wäre interessanter als das wann.
Könnte laut US-Foren mit Schalter oder Automatik zusammen hängen, ist aber auch dort nicht offiziell bestätigt.
Kommt mir vor als ob Ford damit für irgendwelche TSB's reagiert hat.
Da wird ein sehr leichtgewichtiges VTG Gehäuse entworfen um danach Gewichte anzubasteln.
Beim AWD sind die Stege und Bolzen garnicht vorhanden.
Glaube es gibt wichtigere Themen hier
Wolle
Nachforschungen bei Ford haben ergeben,dass der Dämpfer ab Aug. 96 entfallen ist.
Wolle,du kannst diese Stopper zu Hause wieder "bestimmungsgemäss" verwenden.
Wolfgang[/quote]
Gibt es noch mehr Nachforschungsergebnisse? Das warum wäre interessanter als das wann.
Könnte laut US-Foren mit Schalter oder Automatik zusammen hängen, ist aber auch dort nicht offiziell bestätigt.
Kommt mir vor als ob Ford damit für irgendwelche TSB's reagiert hat.
Da wird ein sehr leichtgewichtiges VTG Gehäuse entworfen um danach Gewichte anzubasteln.
Beim AWD sind die Stege und Bolzen garnicht vorhanden.
Glaube es gibt wichtigere Themen hier
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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Wolfgang G.
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Dieser Dämpfer war bei allen älteren VTGs verbaut.
Das Entfallen 8/96 fällt fast zusammen mit der Einführung des SOHC.
Ist das der Grund?
Ein Vergleich mt dem AWD hinkt ziemlich.
Im AWD-Getriebe (im V acht) gibt es eine (sanfte) Visco-Kupplung während im besprochenen VTG die VA mechanisch über die elektr. Kupplung zugeschaltet wird.
Und auch Untersetzung.
Wolfgang
Das Entfallen 8/96 fällt fast zusammen mit der Einführung des SOHC.
Ist das der Grund?
Ein Vergleich mt dem AWD hinkt ziemlich.
Im AWD-Getriebe (im V acht) gibt es eine (sanfte) Visco-Kupplung während im besprochenen VTG die VA mechanisch über die elektr. Kupplung zugeschaltet wird.
Und auch Untersetzung.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
SOHC -> möglicherweise 
War nur ne Feststellung, dass beim AWD VTG die Befestigungsbolzen der Gewichte nicht vorhanden sind und es diesen Vibration Damper wohl auch nie brauchte.
von explorerforum.com
Egal, ich probiers mal irgendwann aus, ob es evtl. Unterschiede mit und ohne gibt/macht.
Danke und Gruß
Wolle
War nur ne Feststellung, dass beim AWD VTG die Befestigungsbolzen der Gewichte nicht vorhanden sind und es diesen Vibration Damper wohl auch nie brauchte.
von explorerforum.com
Egal, ich probiers mal irgendwann aus, ob es evtl. Unterschiede mit und ohne gibt/macht.
Danke und Gruß
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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Winne2