Blattfedern Explorer 1 und Explorer 2

[Wollimann]

Überlegung:
Wenn die Federn von Fortec so wie abgebildet geliefert worden sind, fällt auch noch etwas auf. Sie sind in dem Bereich, wo sie an der Achse und dem Träger aufliegen sollen, ebenfalls gebogen.



Kann der Einbauer das bestätigen?


Normalerweise ist das Federpaket an der Stelle (auf ziehmlich genau 12 cm Länge) gerade.



Möglicherweise haben bei der Montage die U-Bügel das Fortec-Paket sogar noch "zusammengezogen"? -> somit evtl. die Sprengung verringert?

Nur so ein Gedanke

Wolle

[soulpatrol]

Überlegung:
Wenn die Federn von Fortec so wie abgebildet geliefert worden sind, fällt auch noch etwas auf. Sie sind in dem Bereich, wo sie an der Achse und dem Träger aufliegen sollen, ebenfalls gebogen.



Kann der Einbauer das bestätigen?


Normalerweise ist das Federpaket an der Stelle (auf ziehmlich genau 12 cm Länge) gerade.



Möglicherweise haben bei der Montage die U-Bügel das Fortec-Paket sogar noch "zusammengezogen"? -> somit evtl. die Sprengung verringert?

Nur so ein Gedanke

Wolle

.....das hast du ganz richtig erkannt, die komplette Feder war gebogen, das hat man vor dem Einbau deutlich sehen können...
ach ja der Verkäufer meinte auch noch, durch meine längeren Schäkel würden die Feder in die Länge gezogen und dadurch verliert das Fahrzeug an Höhe....
darauf habe ich geantwortet, ich baue sofort die Originalen ein, aber ich setzte mein Auto, dass es nichts ändert, außer dass das Heck noch tiefer kommt...

[Alterspinner]

ob gerade oder gebogen ist doch latte...

das Paket hat einfach zu wenig vorspannung...

[Wolfgang G.]

Bei genauerem hinsehen fällt auf,dass bei diesem Angebot die kurze Lage gebogen ist im Gegensatz zur üblichen Blattfeder.
Siehe hier im Angebot die übliche Form.

http://www.ebay.de/itm/Ford-Explorer-Fe ... 4849bd7a46

Wolfgang

Das hatte ich schon ziemlich am Anfang geschrieben.

Aber wenn das niemand liest.

Wolfgang

[Alterspinner]

Gebogen ist eher von vorteil

[Wollimann]

Aber wenn das niemand liest.

Wolfgang

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

@Maik
Warum ist gebogen besser?

Wolle

[Alterspinner]

Na... Gerade würden die vermutlich noch weiter hängen

Könnte es sein das das federpaket eher für ein sporty passt und die kunden vorher nichts merken da die dämpfer den rest mit tragen?

[Wollimann]

Das Paket ist bestimmt nicht für den 4Türer geeignet, für den Kurzen reicht es evtl.
Das der Ex bei relativ geringer Zuladung jetzt schneller hochpumpt, wäre ein Anzeichen dafür.

Die günstigen Zubehörfedern drüben haben auch in den wenigsten Fällen Reibscheiben zwischen den Lagen, da wird der Reibwiederstand wohl mit in die Spring-Rate einbezogen. Gibt scheinbar auch eine ganze Menge verschiedener Feder-Raten in den USA, je nach Towing-Package Class I-IV und gewünschter Zuladung.

Bin da aber noch nicht ganz durchgestiegen, für Europa hat Ford das damals wahrscheinlich vereinheitlicht.

Wolle

[Alterspinner]

Für den Mustang weiss ichs bronco Ranger auch

Es gibt verschiedene Federn

Cabrio Coupe 3.8 5.0 4.6 Mach1 cobra W/o AC usw

Das gibt viele verschiedene Möglichkeiten

Ich habe z.b Mach1 Cabrio Federn im Coupe
Das wird tiefer und härter... Und hat ne perfekte Strassenlage

[soulpatrol]

so ich habe heute diese Federn von Forte angeboten bekommen...

http://www.allrad-nord.de/ford-ranger-i ... -lift.html

ich frag mich nur ob diese passen, steht ja nix vom Explorer. Ansonsten denk ich spricht nichts gegen die Qualität.
Die Dinger haben 6 Lagen....

Was haltet ihr davon?

[Nene]

Ich kenn Die vom Toyota LC her, aus dem Bereich "Haevy Duty" und "Wettbewerb Off Road".
Explorermäßig kann ich aber nix sagen.

Die 4" und 6" Fahrwerke sind ein Augenschmaus, vorallem wenn man es direkt über AUS ordert. Die gehen dann sogar noch auf Gewicht und Einsatzzweck ein.
Die Australier sind eigentlich Qualitativ immer Meilen weit von den Amis entfernt.
Selbst Deutsche Hersteller dürfen sich da oftmals verstecken.

[soulpatrol]

Ich kenn Die vom Toyota LC her, aus dem Bereich "Haevy Duty" und "Wettbewerb Off Road".
Explorermäßig kann ich aber nix sagen.

Die 4" und 6" Fahrwerke sind ein Augenschmaus, vorallem wenn man es direkt über AUS ordert. Die gehen dann sogar noch auf Gewicht und Einsatzzweck ein.
Die Australier sind eigentlich Qualitativ immer Meilen weit von den Amis entfernt.
Selbst Deutsche Hersteller dürfen sich da oftmals verstecken.

Ok Danke! Das hört sich ja schonmal ganz gut.
Es werden ja Stufen A - D angeboten. Die angebotenen Federn sind Stufe B.
Ich denke das passt ganz gut.
Weiß jemand ob die vom Ranger und Explorer gleich sind?

[Nene]

Es werden ja Stufen A - D angeboten. Die angebotenen Federn sind Stufe B.
Ich denke das passt ganz gut.

Setz Dich mit Ironman 4x4 in Verbindung und sag Denen genau was Du mit dem Fahrzeug machst, auch ob ne Gasanlage verbaut ist.
Tank links auch erwähnen, Hängerfahrten nicht verschweigen.
Gewünschte Höherlegung ist auch so ein Punkt, genauso wie "überwiegend Highway".
Die sagen Dir dann ob die angebotene Ausführung die passende ist.
Wenn nicht, dann kann Dir der Händler genau Dein Paket bestellen.

Die haben Dämpfer im Programm die sind Arm dick. Da kennst Du trotz Innenausbau, Urlaubsbeladung und Dachzelt auf der Bahn keine Bodenwelle, obwohl der Wagen dasteht als wär er komplett leer.

[Alterspinner]

Ich fahr Mittags zum Aldi... Und Sonntags an den See...

Welche Blattfedern können Sie empfehlen?

[Nene]

Ich fahr Mittags zum Aldi... Und Sonntags an den See...

Welche Blattfedern können Sie empfehlen?

Du Knaller! Aldi Nord oder Aldi Süd