bin nicht der schlossexperte, aber kann man nicht auch bremsenreiniger versuchen, anschließend natürlich wieder schlossöl rein.guidolenz123 hat geschrieben:Ich hab hiermit gute Erfahrung gemacht bei extrem verharzten Schlössern pp. Wirkt in Minuten.
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Thermostat tauschen !!!!!!
Bald hol ich meinen Explorer
Explorer II, SOHC, EZ 01/1998, 1028/307
Das tragische an jeder Erfahrung ist, dass man sie erst macht, wenn man sie gebraucht hätte!
(F.W.Nietzsche)
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Bremsenreiniger ist wesentl. aggressiver und kann dem zB Lack in den Türen pp schaden. Das Deblock nicht in diesem Maße.A.K.S. hat geschrieben:bin nicht der schlossexperte, aber kann man nicht auch bremsenreiniger versuchen, anschließend natürlich wieder schlossöl rein.guidolenz123 hat geschrieben:Ich hab hiermit gute Erfahrung gemacht bei extrem verharzten Schlössern pp. Wirkt in Minuten.
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Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
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Also hab es mit Bremsenreiniger versucht und siehe da alle Schlösser
lassen sich wieder schliessen, vielen Dank!!
Nur die ZV Schliesst nicht, öffnen tut sie. Hab das hier schon gelesen vermutlich Kabelbruch. Die Alarmanlage schaltet ein wenn ich über die Fernbedienung abschalte.
Das Schiefstehen hat sich auch erledigt, der linke Hinterreifen hatte nur
1,3 Bar Reifendruck
Ich denke das ist jetzt Vorstellung genug hier, weitere Fragen stell ich dann in den entsprechenden Themen. Werd dann hier noch über den weiteren Fortschritt bis zur Fertigstellung berichten.
Bis hierhin aufjedenfall schonmal vielen Dank.
achja, ich hab meine Frau infiziert ich glaube in Zukunft streiten wir darum wer fährt

lassen sich wieder schliessen, vielen Dank!!
Nur die ZV Schliesst nicht, öffnen tut sie. Hab das hier schon gelesen vermutlich Kabelbruch. Die Alarmanlage schaltet ein wenn ich über die Fernbedienung abschalte.
Das Schiefstehen hat sich auch erledigt, der linke Hinterreifen hatte nur
1,3 Bar Reifendruck
Ich denke das ist jetzt Vorstellung genug hier, weitere Fragen stell ich dann in den entsprechenden Themen. Werd dann hier noch über den weiteren Fortschritt bis zur Fertigstellung berichten.
Bis hierhin aufjedenfall schonmal vielen Dank.
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Ich fürchte über lang oder kurzWollimann hat geschrieben:Der Trend geht doch zum Zweit Explorer, oder nicht
Mal sehen ob sie noch fahren will wenn sie das erste mal den tank voll machen soll
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Ist doch normal !!!! ODER ?????
Gruß Guido
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stand ja nur sohc aufm Deckel. Was erwartest Du da?
Hoffentlich hat er die Bremsen nicht auf der Rolle geprüft!?
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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wollte er, hat sich aber besonnen und ist einmal um die Halle gefahren.anncarina hat geschrieben:stand ja nur sohc aufm Deckel. Was erwartest Du da?
Hoffentlich hat er die Bremsen nicht auf der Rolle geprüft!?
Wo er dann die Werte her hatte ist mir allerdings schleierhaft...
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mir solls recht sein, brauch ich zumindest kein Überführungskennzeichen mehr und kann ihn anmelden
was mir aufgefallen ist bei dem kurzen Rundgang unterm Wagen:
Getriebehals Simmering undicht, Bremsscheiben vorne an der Verschleissgrenze, Rostansatz unter den Trittbrettern(an den bekannten Stellen) noch nicht bedenklich aber muss bald was getan werden.
Bremsschläuche naja noch nicht schlecht aber könnten besser aussehen.
So jetzt fang ich mit der Gasanlage an und wenn das Frontkit drin ist wird er zugelassen dann auf die Bühne Tank und Leitungen rein. Danach bzw dabei sämtliche Öle und Filter Wechseln. Bevor der Gastank reinkommt natürlich
mal den Kompressor prüfen. Neue Stossdämper vorne und Rostbeseitigung verschieb ich auf nächstes Jahr.
HAt sonst noch jemand einen Hinweis was zu empfelen ist??
Danke und Gruß
Andreas
was mir aufgefallen ist bei dem kurzen Rundgang unterm Wagen:
Getriebehals Simmering undicht, Bremsscheiben vorne an der Verschleissgrenze, Rostansatz unter den Trittbrettern(an den bekannten Stellen) noch nicht bedenklich aber muss bald was getan werden.
Bremsschläuche naja noch nicht schlecht aber könnten besser aussehen.
So jetzt fang ich mit der Gasanlage an und wenn das Frontkit drin ist wird er zugelassen dann auf die Bühne Tank und Leitungen rein. Danach bzw dabei sämtliche Öle und Filter Wechseln. Bevor der Gastank reinkommt natürlich
mal den Kompressor prüfen. Neue Stossdämper vorne und Rostbeseitigung verschieb ich auf nächstes Jahr.
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