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A.K.S.
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Beitrag von A.K.S. »

guidolenz123 hat geschrieben:Ich hab hiermit gute Erfahrung gemacht bei extrem verharzten Schlössern pp. Wirkt in Minuten.

Bild

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bin nicht der schlossexperte, aber kann man nicht auch bremsenreiniger versuchen, anschließend natürlich wieder schlossöl rein.
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

A.K.S. hat geschrieben:
guidolenz123 hat geschrieben:Ich hab hiermit gute Erfahrung gemacht bei extrem verharzten Schlössern pp. Wirkt in Minuten.

Bild

Wg Temp-Anzeige:
Thermostat tauschen !!!!!!
bin nicht der schlossexperte, aber kann man nicht auch bremsenreiniger versuchen, anschließend natürlich wieder schlossöl rein.
Bremsenreiniger ist wesentl. aggressiver und kann dem zB Lack in den Türen pp schaden. Das Deblock nicht in diesem Maße.
Gruß Guido
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A.K.S.
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Beitrag von A.K.S. »

Also hab es mit Bremsenreiniger versucht und siehe da alle Schlösser
lassen sich wieder schliessen, vielen Dank!!
Nur die ZV Schliesst nicht, öffnen tut sie. Hab das hier schon gelesen vermutlich Kabelbruch. Die Alarmanlage schaltet ein wenn ich über die Fernbedienung abschalte.

Das Schiefstehen hat sich auch erledigt, der linke Hinterreifen hatte nur
1,3 Bar Reifendruck :oops:

Ich denke das ist jetzt Vorstellung genug hier, weitere Fragen stell ich dann in den entsprechenden Themen. Werd dann hier noch über den weiteren Fortschritt bis zur Fertigstellung berichten.

Bis hierhin aufjedenfall schonmal vielen Dank.

achja, ich hab meine Frau infiziert ich glaube in Zukunft streiten wir darum wer fährt
:(
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Wollimann
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Beitrag von Wollimann »

Der Trend geht doch zum Zweit Explorer, oder nicht :shock:
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A.K.S.
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Beitrag von A.K.S. »

Wollimann hat geschrieben:Der Trend geht doch zum Zweit Explorer, oder nicht :shock:
Ich fürchte über lang oder kurz :shock:

Mal sehen ob sie noch fahren will wenn sie das erste mal den tank voll machen soll :D
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Winne2

Beitrag von Winne2 »

bau Gas rein und Du kriegst das Grinsen beim tanken nicht aus den Backen :P
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Beitrag von us-car-fan »

Also bei uns gehört das Auto (egal welches von den vielen) immer dann mir, wenn es Sprit braucht oder ne Reparatur... 8)
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Beitrag von lutz »

Irgendwie kommt mir das sehr bekannt vor :roll:
Gruß lutz

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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Ist doch normal !!!! ODER ?????
Gruß Guido
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Beitrag von lutz »

Offenbar :?
Und dabei leben wir im Zeitalter vom AGG und Unisex :roll:
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A.K.S.
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Beitrag von A.K.S. »

War heute beim Tüv.

ohne Mängel !!!

mich hat nur verwundert, dass der Prüfer bei der AU fragte ob er 4 oder 6 Zylinder hat
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Beitrag von anncarina »

stand ja nur sohc aufm Deckel. Was erwartest Du da?
Hoffentlich hat er die Bremsen nicht auf der Rolle geprüft!?
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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A.K.S.
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Beitrag von A.K.S. »

anncarina hat geschrieben:stand ja nur sohc aufm Deckel. Was erwartest Du da?
Hoffentlich hat er die Bremsen nicht auf der Rolle geprüft!?
wollte er, hat sich aber besonnen und ist einmal um die Halle gefahren.
Wo er dann die Werte her hatte ist mir allerdings schleierhaft...
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

POPOMETRE :lol: :lol: :lol: :lol:
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A.K.S.
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Beitrag von A.K.S. »

mir solls recht sein, brauch ich zumindest kein Überführungskennzeichen mehr und kann ihn anmelden :)

was mir aufgefallen ist bei dem kurzen Rundgang unterm Wagen:
Getriebehals Simmering undicht, Bremsscheiben vorne an der Verschleissgrenze, Rostansatz unter den Trittbrettern(an den bekannten Stellen) noch nicht bedenklich aber muss bald was getan werden.
Bremsschläuche naja noch nicht schlecht aber könnten besser aussehen.

So jetzt fang ich mit der Gasanlage an und wenn das Frontkit drin ist wird er zugelassen dann auf die Bühne Tank und Leitungen rein. Danach bzw dabei sämtliche Öle und Filter Wechseln. Bevor der Gastank reinkommt natürlich
mal den Kompressor prüfen. Neue Stossdämper vorne und Rostbeseitigung verschieb ich auf nächstes Jahr.

HAt sonst noch jemand einen Hinweis was zu empfelen ist??

Danke und Gruß
Andreas
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