Lichtmaschine

[Otti]

Hallo !

Bin am Samstag liegengeblieben. Plötzlich ging der elektrische Scheibenheber nicht mehr, ich stand vor der Waschanlage, Drehzahlmesser aus, sämtliche Kontrollleuchten brannten. Das Fahrzeug
lief noch, aber nur noch im Standgas und mit gefühlten 20 PS. Bin nach Hause gekrochen und hab mal die Spannung an der Batterie gemessen.
12 Volt und kein bißchen mehr. Heute die Lichtmaschine ausgebaut, den Regler ausgebaut und nun meine Frage: Wie weit dürfen die Kohlen sich
abfahren, bis der Kontakt abreißt? In den Kohlen befindet sich ja ein Loch,
welches bei mir auf der Innenseite komplett weg ist und auf der Außenseite noch halb steht. Sieht auch auf der Innenseite so aus als ob
der Kontakt nicht mehr vorhanden ist.

[Alterspinner]

kauf nen neuen Regler.-..

was nützt es zu wissen wie weit die Kohlen halten können... wenn du neue brauchst ..

[duke-XP]

vor dem Reglerkauf einmal den kollektor Prüfen.

ich mußte auch mal den regler tauschen,das ging 3 Tage gut,dann mußte ne neue Lima her,seit dem iss Ruhe

[Alterspinner]

naja.. das man den eingelaufenen Kollektor inspiziert versteht sich von selbst ...


aber das ist so einer der Tage.. warum man keine Schlippsträger schrauben lassen sollte... Wenn man nicht weiß was man tut ist es heute die defektreparierte Lima.. und morgen die Bremsbeläge falsch rum...

[Interflieger]

naja.. das man den eingelaufenen Kollektor inspiziert versteht sich von selbst ...


aber das ist so einer der Tage.. warum man keine Schlippsträger schrauben lassen sollte... Wenn man nicht weiß was man tut ist es heute die defektreparierte Lima.. und morgen die Bremsbeläge falsch rum...

Und woraus schlußfolgerst Du bei Ottis Frage, dass er ein Schlipsträger ist und morgen seine Bremsbeläge wechselt? Was hat das überhaupt mit der Art der Kleidung zu tun?

[becker]

Ich habe auch manchmal Schlips








































aber nur wenns anders nicht geht

[Falk]

Die Verschleißgrenze kenne ich auch nicht.

Hier der Wiki-Artikel über Kohlebürsten in E-Motoren --> http://de.wikipedia.org/wiki/Kohleb%C3%BCrste


Kann man mit und ohne Schlips lesen.




Ein Elektriker wird sicher erklären können, dass und auch warum die Kohlebürsten möglichst gleich lang sein sollten.

[Alterspinner]

naja.. das man den eingelaufenen Kollektor inspiziert versteht sich von selbst ...


aber das ist so einer der Tage.. warum man keine Schlippsträger schrauben lassen sollte... Wenn man nicht weiß was man tut ist es heute die defektreparierte Lima.. und morgen die Bremsbeläge falsch rum...

Und woraus schlußfolgerst Du bei Ottis Frage, dass er ein Schlipsträger ist und morgen seine Bremsbeläge wechselt? Was hat das überhaupt mit der Art der Kleidung zu tun?

ich hätte auch sagen können die vielen Unbegabten die meinen Geld für die Werkstatt sparen wollen und sich freuen das es hier ne Gemeinschaft gibt die unergründlich unendlich Hilft...

[Interflieger]

Nun, aber er setzt doch die Ergebnisse der Frage selbst um und dann ist der Sinn des Forums doch erreicht..ich hab da nix dagegen.

Viel schlimmer sind doch die, die permanent fragen und meinen, jemand anders behebt ihnen für umme ihre Macken am Auto..oder die, die glauben, hier jemanden übern Tisch ziehen zu können...bei Kauf oder Verkauf.

Und jemand, der sich noch freiwillig für das Innenleben seiner LiMa interessiert, ist doch mittlerweile selten..

[Alterspinner]

ich habe allgemein gesprochen...

[Wollimann]

@ Otti

Wenn die Kohlen schon soweit runter sind, wird auch höchstwahrscheinlich die Welle schon eingelaufen sein und die beiden Wellenlager ihre beste Zeit hinter sich haben. Mein Versuch die Lima instand zu setzen schlug fehl, habe dann ganz unkompliziert bei Anncarina im Austausch eine neue bestellt. Der Einbau ist dann Plug and Play und Alles funzt wieder so wie es soll.



http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-Ford-E ... 53e7447291

Wolle

[Wolfgang G.]

Wie bereits festgestellt ist bei diesem Zustand der Kohlen ganz sicher eine Ueberholung der LIMA faellig:

neue Lager
neue Schleifringe
neuer Regler (Kohlen fuer dieses Modell gibt es nicht einzeln)
Pruefung der Diodenbruecke

Allerdings taugen die vom Originator gemachtem Angaben (faehrt nur im Standgas) kaum fuer eine Diagnose.
Bei 12V-Batteriespannung faellt der Motor ohne Nachladung nach kurzer Zeit aus!

Da kann ich die "Schlipstraeger-Anmerkung" von Maik/Ranger im uebertragenen Sinn gut nachvollziehen.

Wolfgang

[mijube]

Ich verstehe nicht warum abgelaufene Kohlen, eine defekte Lima bedeuten sollen.

Kohlen brennen gerne verstärkt runter, wenn ewig mit einer kaputten Batterie gefahren wird, oder mit einer Batterie die zuviel Ampere hat.

Solange die keinen Radau macht oder schwergängig ist einfach, die Kohlen wechseln und gut ist.

Und die Batterie laden und von Bosch prüfen lassen.

[Amtrack]

Kohlen brennen gerne verstärkt runter, wenn ewig mit einer kaputten Batterie gefahren wird, oder mit einer Batterie die zuviel Ampere hat.

Das ist jetzt zwar OffTopic (mehr oder weniger), aber da dem TE ja auch mehr oder weniger bereits geholfen wurde traue ich mich einfach mal, das zu fragen:

Wo ist der Zusammenhang einer "großen" Batterie mit dem Verschleiß der Kohlen?

Ernst gemeinte Frage, da ich gerne größere Batterien verbaue als serienmäßig verbaut waren.

[mijube]

Also, die Lima generiert mit ihren drehenden Spulen, eine bestimmte Menge Elektronen. Sagen wir mal 74 Ampere.

Diese Elekronen werden über die dafür dimensionierten Kohlen abgeleitet und in der Batterie zwischengelagert.

Die Bat. hat die selbe "Grösse" wie die Leistung der Lima.

Mache ich eine viel grössere Bat. dran, muss die Lima um sie zu füllen dementsprechend mehr Elektronen abliefern.

Die mehr Elektronen fliessen dann durch die nicht mehr ausreichend dimensionierten Kohlen, und durch die einschläge der Elektronen diese vermehrt erhitzen und also abbrennen.

Abgesehen davon das die vermehrte Produktion von Elektronen ein stärkeres Magnetfeld benötigt, das so stark werden kann, dass die Lima blockiert.

Kennen wir alle, wenn Bat. leer/defekt ist, Licht an ist und sonstige Verbraucher, kreischt der Riemen über die blockierende Lima.

Gruß Athen

Michael