Hallo erstmal aus Österreich!

[charly310]

Völlig ungeplant ist mir ein Explorer über den weg gelaufen und da der Vorbesitzer das Fahrzeug entsorgen wollte habe ich mich kurzerhand entschlossen den Explori ein neues Heim zu geben und ihm vor der entsorgung zu bewahren.

Auf meiner Suche nach Informationen zu dem Fahrzeug bin ich über euer Forum gestoßen und ich muss sagen dass ich schon um einiges klüger bin was die Technik des Explori angeht.

Echt super aufgebaut und sehr hilfreich

So nun habe ich einen Optisch zwar noch ganz schönen, aber technisch doch überholbedürftigen Explorer in der Garage.

Nun zu meiner Frage: Augenscheinlich ist das Verteilergetriebe defekt zumindest blinkt die Anzeige 4x4 und low gleichzeitig, und der Schalter für den Allrad funktioniert auch nicht. Fährt immer nur mit Hinterradantrieb. Desweiteren schaltet die Automatik nur in den zweiten Gang und nicht weiter. Heißt das, dass das Automatikgetriebe auch defekt ist oder resultiert der fehler durch den Defekt im VTG.

Ich habe geplant als erstmaßnahme mal das Getriebe zu spülen und Filter zu tauschen. Was hält ihr davon?.....

[Klaus Henning]

Herzlich willkommen in der Welt der XP Investoren!
Frag mal bei anncarina an. Der weiteste Weg lohnt sich.
Schon aus meiner Lehr- und Gesellenzeit weis ich: Nimm jemand mit Ahnung und Wissen, geh nicht zu F....

Grüße Klaus

[Rommelino]

Herzlich Willkommen,

Die Getriebespezialisten werden sich noch melden denke ich.

Nur zur Info, dies hier ist eine Rubrik zum Vorstellen neuer Forumsmitglieder, würde Dir also gerne empfehlen in Zukunft Deine Probleme in der richtigen Rubrik einstellen da Dir da auch besser und schneller geholfen werden kann.

Ach ja ändere doch bitte die Signatur in von OHC in OHV, oder meintest Du SOHC?

[charly310]

Der nächste threat ist dann in der richtigen Unterkategorie, versprochen und danke für den Hinweis, die Signatur habe ich bereits geändert.

[Melbourne]

herzlich willkommen!

[gitte062]

Herzlich Willkommen

[Falk]

"Herzlich Willkommen"



Geht denn der Rückwärtsgang noch ?

[Nene]

Herzlich Willkommen!!

[Wollimann]

Herzlich Willkommen!

[charly310]

Hallo an alle! Danke für die nette Begrüßung!

Ja, der Rückwärtsgang schaltet ohne Probleme, zumindest die paar mal die ich es Probiert habe. Es gibt beim Einlegen einen Ruck aber ich denke das das normal ist (hat mein alter Grand Cherokee auch gemacht) und der 1te und 2te gang schalten auch normal. Ausbiebig getestet habe ich allerdings noch nicht- ich wollte das Getriebe nicht noch mehr belasten und ev. noch mehr zerstören.

Bei den Unterlagen die ich von dem Fahrzeug habe habe ich eine Rechnung über eine Revision des Getriebes vor 2 Jahren um 1500,-- entdeckt. Steht aber leider nicht darauf was gemacht wurde.

Der Händler von dem ich das Fahrzeug habe weiß auch keine Details er hat das Fahrzeug nur zum Entsorgen übernommen.

Jetzt habe ich mal das Getriebeöl nach Anleitung kontrolliert und so wie es aussieht ist da zu viel Getriebeöl drinnen, obwohl ich zugeben muss, sicher bin ich mir nicht, ich kann das irgendwie nicht eindeutig beurteilen...

[Reiner]

Herzlich Willkommen!

Gruß Reiner

[Falk]

Ja, der Rückwärtsgang schaltet ohne Probleme, zumindest die paar mal die ich es Probiert habe. Es gibt beim Einlegen einen Ruck aber ich denke das das normal ist (hat mein alter Grand Cherokee auch gemacht) und der 1te und 2te gang schalten auch normal.

Das Problem wird nicht an zuviel ATF liegen.
Wenn er Rückwärts noch läuft ist es offensichtlich kein Kupplungs-/Bänderproblem.
Der Fehler wird wohl im Schaltschieberkasten zu finden sein.
2/3 Gang Schaltventil klemmt ggf. oder wird gar nicht nicht angesteuert.
Wahrscheinlich ein Fall für den Fachmann.
Du kannst maximal mal die Ölwanne runternehmen und nach offensichtlichen Fehlern suchen. Kabelbruch, Dichtung verrutscht o.ä. nebenbei die Schrauben des Schaltschieberkasten mal nachziehen. Neuer Ölfilter und mit neuem ATF auffüllen .... und etwas Glück haben.

[charly310]

Danke für den Tipp!

Gib es den Schaltschieberkasten nicht auch revidiert in den USA? Selber Revidieren trau ich mir nicht zu aber den Schaltschieberkasten zu wechseln schon.
Hab das mal bei einem alten Chrysler Automatikgetriebe gemacht und war erstaunt wie einfach das war.

Andererseits geschätzte 300 Eur auf verdacht zu investieren ist auch nicht so toll.

Ich denke ich werde einfach mal das Getreibeöl wechseln.

Wenn´s nichts bringt ist es auch egal, bleibt er halt stehen, bis sich eine Lösung findet. Jetzt steht er schon so lange da kommts auf ein paar Wochen (Monate) auch nicht an.

[rene]

Herzlich Willkommen

[anncarina]

Herzlich willkommen
Wenn das mal nicht ein Getriebe von der Firma Bäder ist
Der Preis kommt hin.
Bei den Symtomen würde ich Fehler auslesen und dann den Stecker vom Getriebe mal abziehen und schauen was sich tut.
Das blinken von den 4WD LAmpen ist meist ein reines Sensoren/Motorproblem vom VTG und hat nix mit dem ATG zu tun