Spurverbreiterungen

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo Jungs!
Mit Schrauben lösen,meinte ich max. eine Umdrehung.Vorne am Lenkrad im Stand drehen reicht in der Regel,und hinten seitlich wippen geht auch.
Die Sache mit dem Fahren ist natürlich nichts für"Warmduscher"..... 8) :P

Gruß vom freien Radikalen.....
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DerChef
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Beitrag von DerChef »

anncarina hat geschrieben:@Harald: Wenn Du die Spiesse zahlst hau ich sie Dir runter
@Thomas: Redest du von den Schaschliktieren, die ihr züchtet? :wink:

Habe mir auch schon überlegt, dir das Lösen der Räder zu überlassen. 8)
Wie würdest du denn vorgehen? Und hast du auch ein Mittelchen zum draufschmieren, damit die Räder nicht mehr festrosten?

Grüße,
Harald
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Amstaff
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Beitrag von Amstaff »

Ganz einfach,Rost und Dreck von der Mittelzentrierung entfehrnen und und Kupferpaste drauf,dann backen die Räder nicht mehr fest.
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DerChef
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Beitrag von DerChef »

Von Kupferpaste wurde mir explizit abgeraten. Man solle metallfreie Montagepaste verwenden. Wie z.B. Sonax SONAX Keramikpastenspray.
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

ich nehm eine spezielle Düsenpaste die eigentlich für Common RAil Einspritzdüsen entwickelt wurde
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

Noch mal ne andere Frage...

In der Bucht erscheint derzeit ein Angebot, wo jemand 2 gebrauchte und 2 neue Scheiben anbietet... macht es überhaupt Sinn, gebrauchte zu montieren? Ist das nicht zu gefährlich, wenn man nicht weiß, wie vorher damit gefahren wurde?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
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Amstaff
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Beitrag von Amstaff »

Ich habe für 4 Neue H&R 30mm Platten 200€ bezahlt,ich würde bei dem Angebot bis 90€ mitgehen dann hättest du nen guten schnap gemacht.
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

Ich brauche eigentlich nur noch 2 Platten, 2 habe ich ja schon...
Meine Frage ging eher in Richtung, sollte man gebrauchte Platten verbauen... Mein Bauch sagt mir, eher nicht!
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Beitrag von Amstaff »

Ich persöhnlich würde keine gebrauchten verbauen,aber der Versteigert ja auch 2 neue zu den Gebrauchten.
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Falk

Beitrag von Falk »

Bei den mit dem integrierten Zentrierring hätte ich wenig Bedenken.
Da ist es nur wichtig, wie die Bohrungen für die original Radbolzen aussehen.
Manchmal sind die schon eierig, wenn sie nicht mit dem richtigen Drehmoment angezogen und nochmal nachgezogen worden sind.

Auf den Foto eine ausgeschlagene - an der linken Bohrung gut zu sehen :o :
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

OK, Danke!
Der Anbieter möchte aber keine detaillierten Fotos schicken... ein Schelm, der Böses dabei denkt?
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BloodyMaria
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Beitrag von BloodyMaria »

Huhu,

ich habe auch 60mm pro Achse drauf,
da die Radlager einem höheren Hebel ausgesetzt sind kann das schon sein, aber prozentual ... vieleicht 5tkm früher ... ?
Seit der verbreiterung merkt man mehr seitenstabilität, noch kein Gocart aber gut, und einen besseren 130km/h Autobahn Halt. Er fährt ruhiger.
Sieht zudem wirklich besser aus, da die Räder fast mit dem Gehäuse abschließen!
Allerdings, wenn man nur schweres Gelände fährt, dann härt man ihm in vollen Lenkungseinschlag schnurren ... !

Der Einbau ist easy und ABE ist auch dabei, bis 60mm pro Achse sagt der Tüv das alles ok ist, beim PKW dürften bei der Achsbreite nur 3cm drauf.

Ich habe die Achsschrauben ein wenig abdrehen müssen, dann passt eaber alles!

Und nun sind auch noch die 18Zöller drauf, jetzt fährt er richtig ruhig und fühlt sich an wie ein Gokart ... :-)

die sind auch nochmal 1,2mm weiter draußen!

riesen Nachteil_: der Dicke hat an den Seitentüren immer mehr Steinschläge ...
ich fahre auch gerne über Schötter mit 50 ... dann fliegt das Zeug aber tierischst in den Kurven ...

Fotos ... :

Bild
Der Stamm fällt hinter jeden Apfel!

Seit 10-2012: Ford Expedition 03 SOHC 264PS, weiss 5.4L V8 2V Eddie Bauer Ausstattung Prins LP-GAY-Anlage 110Liter
Bis 10-2011: Ford Explorer 99 SOHC 204PS grün 4.0 V6

If it has tits or tires, it's gonna give you problems...

www.mortjuri.de
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